বিডেন-হ্যারিস প্রশাসন $2.5 বিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পরিকাঠামো পরিকল্পনার প্রথম রাউন্ড ফাইল করেছে
উটাহে রেকর্ড তুষারপাত - আমার টুইন-ইঞ্জিন টেসলা মডেল 3 (+ FSD বিটা আপডেট)-এ আরও শীতকালীন অ্যাডভেঞ্চার
উটাহে রেকর্ড তুষারপাত - আমার টুইন-ইঞ্জিন টেসলা মডেল 3 (+ FSD বিটা আপডেট)-এ আরও শীতকালীন অ্যাডভেঞ্চার
Chalmers ইউনিভার্সিটির নতুন ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি 2% এর কম ক্ষতির সাথে 500kW পর্যন্ত শক্তি সরবরাহ করতে পারে।
সুইডেনের চালমারস ইউনিভার্সিটির গবেষকরা বলছেন যে তারা একটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি তৈরি করেছে যা তারের সাথে চার্জারের সাথে সংযুক্ত না করে 500 কিলোওয়াট পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে পারে।তারা বলে যে নতুন চার্জিং সরঞ্জাম সম্পূর্ণ এবং সিরিজ উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত।এই প্রযুক্তিটি অগত্যা ব্যক্তিগত যাত্রীবাহী যানবাহন চার্জ করার জন্য ব্যবহার করা হবে না, তবে এটি বৈদ্যুতিক ফেরি, বাস, বা খনন বা কৃষিতে ব্যবহৃত মনুষ্যবিহীন যানবাহনে ব্যবহার করা যেতে পারে রোবোটিক হাত ব্যবহার না করে বা শক্তির উত্সের সাথে সংযোগ না করে চার্জ করার জন্য।
ইউজিং লিউ, চালমার ইউনিভার্সিটির বৈদ্যুতিক প্রকৌশল বিভাগের তড়িৎ প্রকৌশলের অধ্যাপক, পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি রূপান্তর এবং পরিবহন ব্যবস্থার বিদ্যুতায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেন।“যাত্রীরা জাহাজে ওঠার সময় নির্দিষ্ট স্টপে ফেরি চার্জ করার জন্য মেরিনার একটি সিস্টেম তৈরি থাকতে পারে।স্বয়ংক্রিয় এবং আবহাওয়া এবং বায়ু থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীন, সিস্টেমটি দিনে 30 থেকে 40 বার চার্জ করা যেতে পারে।বৈদ্যুতিক ট্রাক উচ্চ শক্তি চার্জিং প্রয়োজন.চার্জিং তারগুলি খুব পুরু এবং ভারী এবং পরিচালনা করা কঠিন হতে পারে।"
লিউ বলেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিছু উপাদান এবং উপকরণের দ্রুত বিকাশ নতুন চার্জিং সম্ভাবনার দরজা খুলে দিয়েছে।"মূল ফ্যাক্টর হল যে আমাদের এখন উচ্চ-শক্তির সিলিকন কার্বাইড সেমিকন্ডাক্টর, তথাকথিত SiC উপাদানগুলিতে অ্যাক্সেস আছে৷পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের পরিপ্রেক্ষিতে, তারা কয়েক বছর ধরে বাজারে এসেছে।তারা আমাদের আরও উচ্চ ভোল্টেজ, উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চতর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, "তিনি বলেছিলেন।এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ চৌম্বক ক্ষেত্রের ফ্রিকোয়েন্সি একটি নির্দিষ্ট আকারের দুটি কয়েলের মধ্যে স্থানান্তরিত হতে পারে এমন শক্তিকে সীমাবদ্ধ করে।
“যানবাহনের জন্য আগের ওয়্যারলেস চার্জিং সিস্টেমগুলি প্রচলিত ওভেনের মতোই প্রায় 20kHz ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করত।তারা ভারী হয়ে ওঠে এবং ক্ষমতা স্থানান্তর অদক্ষ ছিল।এখন আমরা চারগুণ বেশি ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করছি।তারপরে আনয়ন হঠাৎ আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে, "লিউ ব্যাখ্যা করেছিলেন।তিনি যোগ করেছেন যে তার গবেষণা দল বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় দুটি SiC মডিউল প্রস্তুতকারকের সাথে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বজায় রাখে, একটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং একটি জার্মানিতে।
"তাদের সাথে, পণ্যগুলির দ্রুত বিকাশ উচ্চ স্রোত, ভোল্টেজ এবং প্রভাবের দিকে পরিচালিত হবে।প্রতি দুই বা তিন বছরে, নতুন সংস্করণ চালু করা হবে যা আরও সহনশীল।এই ধরনের উপাদানগুলি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, বৈদ্যুতিক যানবাহনে অ্যাপ্লিকেশনের একটি বিস্তৃত পরিসর রয়েছে, শুধুমাত্র প্রবর্তক চার্জিং নয়।""
আরেকটি সাম্প্রতিক প্রযুক্তিগত অগ্রগতি কয়েলগুলিতে তামার তারগুলি জড়িত যা যথাক্রমে একটি দোদুল্যমান চৌম্বক ক্ষেত্র প্রেরণ এবং গ্রহণ করে যা একটি বায়ু ফাঁক জুড়ে শক্তি প্রবাহের জন্য একটি ভার্চুয়াল সেতু তৈরি করে।এখানে লক্ষ্য হল সর্বোচ্চ সম্ভাব্য ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করা।“তাহলে এটি নিয়মিত তামার তার দিয়ে ঘেরা কয়েল দিয়ে কাজ করে না।এটি উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে খুব বড় ক্ষতির কারণ, "লিউ বলেন।
পরিবর্তে, কয়েলগুলি এখন 10,000 তামার তন্তু দিয়ে তৈরি বিনুনিযুক্ত "তামার দড়ি" দিয়ে গঠিত যা শুধুমাত্র 70 থেকে 100 মাইক্রন পুরু - মানুষের চুলের একটি স্ট্র্যান্ডের আকারের মতো।উচ্চ স্রোত এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিগুলির জন্য উপযুক্ত এই ধরনের তথাকথিত লিটজ তারের বিনুনিগুলিও সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে।শক্তিশালী ওয়্যারলেস চার্জিং সক্ষম করে এমন একটি নতুন প্রযুক্তির তৃতীয় উদাহরণ হল একটি নতুন ধরনের ক্যাপাসিটর যা একটি শক্তিশালী যথেষ্ট চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করতে কয়েলের প্রয়োজনীয় প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি বৃদ্ধি করে।
লিউ জোর দিয়েছিলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য ডিসি এবং এসির মধ্যে পাশাপাশি বিভিন্ন ভোল্টেজ স্তরের মধ্যে একাধিক রূপান্তর প্রয়োজন।“সুতরাং যখন আমরা বলি যে আমরা চার্জিং স্টেশনে ডিসি থেকে ব্যাটারিতে 98 শতাংশ দক্ষতা অর্জন করেছি, আপনি কী পরিমাপ করছেন সে সম্পর্কে আপনি স্পষ্ট না হওয়া পর্যন্ত এই সংখ্যাটি সম্ভবত খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ নয়।কিন্তু আপনি একই বলতে পারেন., আপনি ব্যবহার করুন না কেন লোকসান হয় প্রচলিত পরিবাহী চার্জিং বা ইন্ডাকটিভ চার্জিং এর সাথে ঘটে।আমরা এখন যে দক্ষতা অর্জন করেছি তার মানে হল ইন্ডাকটিভ চার্জিংয়ে ক্ষতিগুলি পরিবাহী চার্জিং সিস্টেমের মতো প্রায় কম হতে পারে।পার্থক্যটি এতই ছোট যে বাস্তবে এটি নগণ্য, প্রায় এক বা দুই শতাংশ।
CleanTechnica পাঠকরা চশমা পছন্দ করে, তাই আমরা Electrive থেকে যা জানি তা এখানে।Chalmers'র গবেষণা দল দাবি করেছে যে তার ওয়্যারলেস চার্জিং সিস্টেমটি 98 শতাংশ দক্ষ এবং প্রতি দুই বর্গ মিটারে 500kW পর্যন্ত সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ করতে সক্ষম এবং স্থল এবং অনবোর্ড প্যাডের মধ্যে 15 সেমি বায়ু ব্যবধান রয়েছে।এটি শুধুমাত্র 10 কিলোওয়াট বা তাত্ত্বিক সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তির 2% ক্ষতির সাথে মিলে যায়।
লিউ এই নতুন ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি নিয়ে আশাবাদী।উদাহরণস্বরূপ, তিনি মনে করেন না যে এটি আমরা যেভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করি তা প্রতিস্থাপন করবে।“আমি নিজে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালাই, এবং আমি মনে করি না ইন্ডাকটিভ চার্জিং ভবিষ্যতে কোনো পার্থক্য করবে৷আমি বাড়ি ড্রাইভ করি, প্লাগ ইন করি... কোন সমস্যা নেই।"তারের উপর"সম্ভবত এটি তর্ক করা উচিত নয় যে প্রযুক্তি নিজেই আরও টেকসই।তবে এটি বড় যানবাহনগুলিকে বিদ্যুতায়ন করা সহজ করে তুলতে পারে, যা ডিজেল চালিত ফেরির মতো জিনিসগুলির ফেজ-আউটকে দ্রুত করতে পারে, "তিনি বলেছিলেন।
একটি গাড়ি চার্জ করা ফেরি, প্লেন, ট্রেন বা তেল রিগ চার্জ করা থেকে খুব আলাদা।বেশিরভাগ গাড়ি 95% সময় পার্ক করা হয়।বেশিরভাগ ব্যবসার সরঞ্জাম অবিচ্ছিন্ন পরিষেবাতে থাকে এবং রিচার্জ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে পারে না।লিউ এই বাণিজ্যিক পরিস্থিতিগুলির জন্য নতুন ইন্ডাকটিভ চার্জিং প্রযুক্তির সুবিধাগুলি দেখেন৷গ্যারেজে 500 কিলোওয়াট ইলেকট্রিক গাড়ি চার্জ করার দরকার নেই।
এই অধ্যয়নের ফোকাস প্রতি নিজের ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের উপর নয়, তবে কীভাবে প্রযুক্তিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিপ্লবকে ত্বরান্বিত করতে পারে এমন জিনিসগুলি করার নতুন, সস্তা এবং আরও কার্যকর উপায় প্রবর্তন করে চলেছে।এটিকে পিসির অত্যধিক দিনের মতো ভাবুন, যখন আপনি সার্কিট সিটি থেকে বাড়ি ফেরার আগেই সর্বশেষ এবং সর্বশ্রেষ্ঠ মেশিনটি অপ্রচলিত ছিল।(তাদের মনে আছে?) আজ, বৈদ্যুতিক যানবাহন সৃজনশীলতার অনুরূপ বিস্ফোরণ অনুভব করছে।এত সুন্দর জিনিস!
স্টিভ ফ্লোরিডায় তার বাসা থেকে বা ফোর্স তাকে নিয়ে যাওয়ার যেকোনো জায়গা থেকে প্রযুক্তি এবং টেকসইতার মধ্যে সম্পর্ক সম্পর্কে লিখেছেন।তিনি "জাগ্রত" হওয়ার জন্য নিজেকে গর্বিত করেন এবং কেন গ্লাসটি ভেঙে যায় সেদিকে খেয়াল রাখে না।তিনি 3,000 বছর আগে সক্রেটিস যা বলেছিলেন তা তিনি বিশ্বাস করেন: "পরিবর্তনের রহস্য হল আপনার সমস্ত শক্তিকে নতুন তৈরি করার দিকে মনোনিবেশ করা, পুরানোটির সাথে লড়াই করা নয়।"
মঙ্গলবার, 15 নভেম্বর, 2022, WiTricity, ওয়্যারলেস ইলেকট্রিক গাড়ির চার্জিং এর নেতা, একটি লাইভ ওয়েবিনার হোস্ট করবে।লাইভ ওয়েবিনার চলাকালীন…
WiTricity সবেমাত্র একটি বড় নতুন তহবিল রাউন্ড সম্পন্ন করেছে যা কোম্পানিকে তার ওয়্যারলেস চার্জিং পরিকল্পনাগুলিকে অগ্রসর করার অনুমতি দেবে।
এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ওয়্যারলেস চার্জিং রাস্তাগুলি তাদের শক্তিশালী সময় সাশ্রয় এবং…
ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক ভিনফাস্ট ফ্রান্স, জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডসে EVS35, অডি ব্যবহার করে 50 টিরও বেশি স্টোর খোলার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে…
কপিরাইট © 2023 ক্লিন টেক।এই সাইটের বিষয়বস্তু শুধুমাত্র বিনোদনের উদ্দেশ্যে।এই সাইটে প্রকাশ করা মতামত এবং মন্তব্যগুলি অনুমোদিত নাও হতে পারে এবং অগত্যা CleanTechnica, এর মালিক, স্পনসর, সহযোগী বা সহায়ক সংস্থার মতামতকে প্রতিফলিত করে না।
পোস্টের সময়: মার্চ-16-2023